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汽车购置税“过敏” 新政策引发市场多重猜疑

http://dalian.sina.com.cn   2009年08月13日10:57   新浪网

  购置税堪称今年车市最敏感的新闻关键词之一。近日,有媒体称,购置税政策有望在近期进行调整,除了延长小排量乘用车购置税减半政策外,排量在1.8L至2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调,1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消。

  此消息“一石激起千层浪”,1.6L及以下购置税减半政策无疑是燃起2009年车市旺销的导火索,足以看出购置税的“变脸”,对车市的影响是何等的巨大。因此,即使购置税调整的消息仍在传闻之中,但已经引起了市场的多重猜测。

  拉动中高级车消费

  对于购置税减免范围扩大,不少经销商对此表示欢迎。广汽本田陕西博盛4S店总经理陆均讲,今年1.6L排量车卖得特别好,如果购置税优惠范围扩大到2.0L级别,那么中高级车型将有更好的市场表现,对拉动中高级车市场具有积极的作用。长安铃木陕西中顺4S店总经理王虹讲,如果购置税减免范围能扩大到1.8L或2.0L,那么消费者对车型的选择也将会更多。事实上,市场上已经有不少消费者因1.6L车型缺货而转移到同品牌同车型的1.8L或者2.0L排量上。

  违背节能减排原则

  长安大学汽车学院市场营销系主任杜建教授认为,将购置税扩大到“2.0L及以下”这种做法不太可能,这与国家的节能减排的原则是相违背的,至少目前是不会实施的。他说,国家实施购置税减半,不只是拉动消费,更是从节能减排、引导小排量车消费方面考虑。如果将购置税减半的政策扩大到2.0L,那么,汽车消费主体将向大排量转移,对能源的消耗是巨大的,相对的,空气污染也将大大增加。这与国家近几年来的大政方针是相悖的。

  此外,杜建教授认为,从目前市场上的销量看,1.6L排量车型的热销和政策的引导有直接的关系,如果1.8L排量车型也开始减免购置税,那么等于全部回归到同一起跑线,之前的政策作用被完全抵消,无异于前功尽弃。上半年的汽车销量数据显示,目前1.6L及以下排量乘用车销售量占乘用车市场份额约70%。如果1.8L与2.0L车型同时享受减免,对于1.6L车型的后续销量将产生一定的影响。

  热卖车型或将面临产能考验

  长安福特陕西福腾4S店总经理李耀成讲,如果将购置税扩大到“2.0L及以下”,对某些厂商来讲,并不全是“好事”。他讲,长安福特福克斯有1.8L、2.0L两种排量,正好享受这个政策。由于福克斯一直处于热销局面,目前消费者还需等待2个多月才能提到现车,如果将购置税扩大到“2.0L及以下”,那么就必定受到消费者热捧,也就预示着等待的时间会更久,这也是对厂家产能提出了更严峻的考验。所以,有些厂家并不能完全借上“好政策”的东风。

  


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