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让城市生活更美好 盘点三款最具驾驶乐趣的城市SUV

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http://dalian.sina.com.cn   2010年11月03日09:14   大连天健汽车 

    上海世博会虽然即将接近尾声,但其“城市,让生活更美好”的口号却早已深入人心。城市有着兼收并蓄、包罗万象的特性;城市 SUV也不再只属于原野,在城市中绽放出了崭新的活力。相对于城市中的轿车,城市SUV拥有更好的驾驶视野、通过性与安全性,它让驾驶变得更加有乐趣。今 天,小编为大家带来的就是几款最具驾驶乐趣的城市SUV。

    北京现代ix35:超乎想象

    发动机:2.0L 120KW L4/2.4L 128KW L4

    变速箱:5档手动/ 6档手自一体

    驱动方式:两驱/电控多片离合器式适时四驱

    ix35这款城市SUV,由现代汽车德国法兰克福设计中心研发,拥有原汁原味的欧版风格和卓越性能。动力方面,分别搭载了2.0L和 2.4L北京现代θ-II双CVVT发动机。2.0L款发动机的最大功率为120Kw/6200rpm(接近很多2.4L发动机的水平)。ix35的油门 也有着灵敏的反应,轻踩油门就能获得城市SUV少有的推背感,动力输出表现出完美的线性,尤其是起步和中段的加速感,表现得更加明显。在复杂路况下,其大 扭矩的优势更是得到了充分发挥,动力输出源源不断。

    同级别车中少有的六速手自一体变速箱使ix35具备了傲视其它竞争者的实力。除了最低配车型之外,其它车型均采用6速手自一体变速箱,与发动机匹配完美,不但具有良好的平顺性,还提升了燃油经济性,手动模式更增加了驾驶的乐趣。

    ix35配置了适时四驱系统,使得车辆能在正常情况下以两轮驱动模式行进,当快速起步或通过光滑路面时,ECU又能自动向后轮分配驱动力, 后轮最大能获得50%的扭矩,而CR-V的后轮最多只能获得30%的扭矩。另外,ix35还具有四轮锁止功能,可将动力相等地分配到前后轮以应对恶劣路 况, CR-V的四驱系统没有这个功能。

    多连杆独立悬架也为ix35的驾驶者们提供了较之CR-V等同级车型更好的舒适感和操控性。卓越的底盘技术使得高速过弯时的侧倾和车身抗扭 转能力非常好。高速过弯道时,坚韧的悬挂轻松的支撑着车身。此外,ix35配备的上下坡辅助系统和ESP车身电子稳定系统,有效提升了行驶的安全性。

    按照城市SUV的标准来评判,ix35是一款让人满意的车型。无论是在狭窄的道路,还是弯道繁多的山路,又或是复杂的路边停车场,ix35均能展现出让人赞赏的灵活性与舒适性。在它的身上,我们可以看到城市SUV在不断追求驾驶乐趣上更新锐的表现。

    东风本田CR-V:表现均衡

    发动机:2.0L 110KW L4/ 2.4L 125KW L4

    变速箱:6档手动/ 5档自动

    驱动方式:两驱/双泵多片离合器式适时四驱

    动力性方面,CR-V有2.0升和2.4升两款发动机可供选择。2.0升车型的最大功率输出为110Kw/6200vrpm,最大扭矩输出为190Nm/4200rpm。自动档车型采用5速自动变速箱,换档时存在不小的顿挫感。

    驱动方面,CR-V的双泵适时四驱系统,区别于ix35、途观等车型上的电控多片离合器,属于纯机械的设计,从原理来看,反应速度会低于电 控多片离合器设计,传递力矩较为有限。本田号称对它原有的适时四驱进行了改进,但由于没有彻底变更结构,它的四驱系统仍然没有给人带来惊喜。在市区行驶, 频繁起步加速,CR-V在初段略显吃力,但只要稍微加深油门,动力便能涌现出来。CR-V的四驱系统让其获得在复杂路面比一般轿车更高通过性和安全性,但 与ix35相差不少,在CR-V的身上并没有4WD这个标志。

    CR-V悬挂的组合为前麦弗逊独立式、后双叉臂独立式,方式比较传统,但由于使用了更大阀门的避震,悬挂的头段滤震能力与中段的支撑都不错,既能满足日常行驶的舒适性也有不错的过弯能力。

    CR-V作为本田家族进军SUV领域的首款车型,采用了扬长避短的策略,充分利用了本田自身在轿车领域的丰富经验和技术优势。这部完全走轿车化路线的城市SUV,虽然最缺少特色,但表现均衡、完善、无短板。

    斯巴鲁森林人:个性十足

    发动机:2.0L 110KW H4/ 2.5L 126KW H4/ 2.5T 169KW H4

    变速箱:5档手动/ 4档手自一体

    驱动方式:ACT-4全时四驱/ VTD全时四驱

    斯巴鲁的出现,使得全时四轮驱动系统在城市SUV中有了用武之地,提升了城市SUV的操控性。森林人采用的2.0L发动机拥有116kW的 功率和186N?m的扭矩,虽然在数值上并不会令人十分兴奋,但也足以让人产生驾驶的乐趣。换档感设计比较大众化,入位时的弹性稍稍差了一点,有些许阻力 感,虽然中规中矩,但对动力性提升很有帮助。离合器踏板的踩踏力道轻重合理,弹性也不错,只不过有效行程与变速器一样被设计得稍短了一些,开始接触时需要 适应。

    通过性能是森林人的优势所在,相比适时四驱,森林人的全时四驱在雨天和湿滑路面上更容易保持四轮的抓地力,对侧滑等险情的反应更迅速。灵敏 的油门响应,使得森林人在静止加速时的推背感变得明显起来。水平对置发动机能够平衡车身重量,降低重心,更有利于操控和公路上的高速驾驶,使其获得了城市 SUV中难得的公路性能和操控感受。

    森林人内饰配置上遵循实用主义,没有太多花哨的装置,低配只有音响、空调,高配有导航。很明显这个以驾驶为主导的厂商把更多精力投入到了动力和驱动系统等提升城市SUV操控性的环节。如果不是很在意内饰上的不足和4AT的短板,森林人会是极优的选择。

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